Center of Automotive Research and Technology  

Kooperation

Ihr Vorteil

  • Sie erhalten mittels eines einzigen Kontaktpartners Zugang zum gesamten Spektrum der Kompetenzen des Center of Automotive Research and Technology.
  • Ihr Projekt profitiert von dem einzigartigen wissenschaftlichen Portfolio der Universität Karlsruhe (TH) und des Forschungszentrums Karlsruhe, das sowohl Grundlagenforschung als auch technisches Innovationsentwicklung beinhaltet.
 

Wie läuft die Kooperation ab?

  • Kontaktieren Sie unsere Geschäftsstelle.
  • Die Geschäftsstelle wird ein erstes Treffen mit entsprechenden Mitarbeitern des Center of Automotive Research and Technology organisieren, um einen Projektansatz für die Kooperation festzulegen.
  • Daraufhin wird ein Projektangebot erstellt und ein individuell zusammengestelltes Projektteam inklusive einer für das Projekt verantwortlichen Person ("project responsible person" (PRP)) festgelegt.
  • Während des Projekts wird diese projektverantwortliche Person für Sie der zentrale Ansprech- und Verhandlungspartner sein, der die gesamte Koordination mit beteiligten Mitgliedern des Center of Automotive Research and Technology und der KIT-Leitung mitsamt Vertragsabschluss und Abrechnung übernimmt.
 

Kooperationsebenen

Das Center of Automotive Research and Technology bietet Forschung, technische Entwicklungsarbeit und Technologietransfer auf der Grundlage von
  • bilateraler Kooperation mit Industriepartnern,
  • aus öffentlicher Hand geförderten Projektkooperationen (EU, BMBF, DFG, ...),
  • Consulting und Expertising,
  • Networking.
 

Ausstattung

Eine kleine Auswahl unserer breit gefächerten Infrastruktur:
  • Motorenprüfstände
  • Antriebsbaugruppenprüfstand
  • Reifenprüfstände
  • Rollen-Leistungsprüfstand
  • Onboard-Messtechnik für Antriebsstrang-Messungen im Fahrzeug (während des Betriebs)
  • Moderne Testeinrichtungen mit umfangreichen Mess- und Auswertungs-Tools
  • Zweischeibenprüfstand
  • Prüfstand für stufenlose Getriebe
  • Universeller Getriebe-Prüfstand
  • Prüfstand für trockene und nasse Reib-Systeme (Kupplungen, Bremsen)
  • Messfahrzeug für Fahrdynamik und Fahrkomfort
  • Prüfeinrichtung für Mikro-Getriebe
  • Umfassende Auswahl von CAE- und CAD-Software
  • HPC-Cluster
 
Letzte Änderung: 28.05.2008 10:36